НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

По улице в другую сторону - ортодоксальная православная церковь











Вот и все "достопримечательности"

Пора собираться в путь.

а нам эти звери редкими не показались, частенько они сиживали у нас на подоконнике
очень интересно, а как вы бронировали/находили себе жилье? это же не отель?

Лошадку запрягли? Это вы ее в прокате брали? Механика или автомат?

Собак было -о-о-о-чень много, а кошек буквально наперечет.

Бронировали все на bookinge, там и такие пансионы есть, на 2-3 - 5 комнат.

С кондиционером!

Пока встречались с друзьями, пока они меняли деньги, покупали воду, искали карту и вообще осматривались вокруг...

Выехали в 12 !!! Такого режима мой наполеоновский план поездки явно не выдерживал. Но сегодняшний день исключение - на Трансфэгераш я перезаложилась по времени. Сразу скажу, вписались в график, а уж дальше я такого не допускала

30 км на восток, первая остановка. В городке Авриг находится летняя резиденция барона Самуила фон Брукентала, того самого, который был губернатором Трансильвании, которого дворец в Сибиу, в котором пять музеев. Заслуженный и просвещенный человек. Дворец, парк, оранжереи, все как в Европе, сюда он мечтал перенести коллекции художественных ценностей, которые всю жизнь собирал. Не перенес, музеи остались в Сибиу.
По любым меркам резиденция достаточно скромная и запущенная. В бывших оранжереях работает художественная школа, да и редкие туристы сюда все же забредают. Так что для такого городка - и это благо.

Едем, справа от дороги постепенно вырастают заветные горы Фэгераш.











Кое-где через дымку можно даже рассмотреть, что в горах лежит снег.

Доезжаем до поворота на Трансфэгераш и сворачиваем... налево.







... в городок Кырца.

Здесь находится один из древнейших монастырей Трансильвании. Цистерцианский монастырь был основан в конце XII начале XIII вв. Первые строения были деревянными, каменные часовня и оратория были построены в 1210-1215 годах, а основное здание чуть позже, в 1220-1230.
Монастырь строился в два этапа, до великого монгольского нашествия (1241г.) строения возводились в романском стиле, а после него (начиная с 1260г.) работы возобновились уже в новом стиле - готическом.

Уже в XV веке монастырь прекратил свою деятельность под натиском венгров. Но лютеранская церковь в его руинах действует до сих пор.

А мы можем только представить себе его размеры и величие, бродя среди остатков стен.

















Захоронения внутри стен монастыря относятся в Первой мировой войне. Их вообще по стране очень много, и памятников тоже очень много.

Древнее кладбище (что естественно) за стенами церкви, там сохранилось несколько надгробных камней.

Ну и наконец мы свернули туда, куда надо - на Трансфэгераш.



Небольшая справка для тех, кто не в курсе, из-за чего столько шума.

Трансфэгэрашское шоссе (Иногда употребляется: Трансфэгэрэшан, Трансфагарасан, рум. Transfăgărăşan, DN7C) — горное шоссе в Карпатах, соединяющее румынские области Валахию и Трансильванию и проходящее через горный массив Фэгэраш.

Наивысшей точки достигает на высоте 2034 метра и является самой высотной дорогой Румынии. Шоссе было построено в 1970—1974 годах по приказу Николае Чаушеску для военных нужд. Строительство велось преимущественно силами и средствами Румынской армии. Причиной создания столь грандиозного проекта стало вторжение войск стран Варшавского договора в Чехословакию в 1968 году, и Чаушеску опасался подобных действий в отношении своего режима. Как и многие другие масштабные проекты, строительство Трансфэгэрашского шоссе потребовало огромных затрат: только динамита было потрачено порядка 6000 тонн. Не обошлось и без жертв — на строительстве дороги погибли около 40 человек.

Сегодня это шоссе считается одной из красивейших дорог в мире и является одной из достопримечательностей Румынии. В его окрестностях также находятся и другие румынские достопримечательности: горное озеро и водопад Быля (рум. Bâlea) и крепость Поенари (рум. Poienari), также известная как резиденция Влада Дракулы.

Сквозное движение по дороге между северными и южными склонами Карпат открыто только в июле и августе, и только в светлое время суток.

В 2009 году на этой дороге тестировали свои спорткары ведущие Top Gear, и Джереми Кларксон назвал ее лучшей для езды на спортивных машинах. Википедия

95 км, 4 часа с остановками, фотографированием и любованием видами. Слова не нужны.

А трдельники такие же вкусные, как в Чехии?

Все вкусное, только называется по-другому.

Что ж, теперь вниз!!!