НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

Накануне выезда провели еще одно орг.собрание.
К привычному составу участников добавились еще три человека, поэтому на собрании тщательней обсудили еще раз все вопросы подготовки к пробегу.
Старт из Омска был назначен на 5 мая.
Сбор за городом в 9 час. утра.
Нудный весенний дождь уже три дня до выезда, настраивал нас на ожидаемые трудности пробега.
К месту сбора тянулись тоже под свинцовым небосводом, проколотым словно дуршлаг, нещадно поливавшим нас практически ливневым дождем.

Собираемся к назначенному времени практически без опозданий.
Топая по лужам, пробегаем вдоль машин, приветствуя друг друга, обмениваемся мнением о погоде.
Настроение вроде у всех позитивное.
Заодно согласовываем работу радиостанций, проверяем связь, и вскоре отправляемся в путь, открывать Квадросезон 2012...










Дорогу к северным райцентрам никогда не назовешь хорошей.
Поэтому перед Тарой, произошла закономерная остановка на замену колеса.
К этому времени, прошли уже примерно 220 км.
Дождь не думал останавливаться, только изредка менял свою интенсивность.
Вышли из машин для помощи и поддержки.

В колонне шли ровно, не разрываясь.
В радиоэфире шел неспешный обмен информацией о дорожной ситуации с шуткой и юмором.
Через пять часов дождь все шел.
Состав дороги между тем, медленно но неуклонно менялся от асфальтовой смеси к грунтово-щебеночной,
и замененное колесо вновь потребовало замены.
Заменили и его, неминуемо приближаясь к Тевризу и вспоминая поговорку о второй бомбе в одну воронку.

Тевриз встречал солнцем!
Что не могло не радовать после семи часов дождя.
По предварительной договоренности нас уже готов был встретить председатель райсовета Кравцов Александр Владимирович!
В планах было посещение местного краеведческого музея, музей переехал в новое здание, и открытие его было намечено на 18 мая.
Там с музеем вообще нестандартная ситуация.
Музей существует на общественницах началах очень увлеченного директора,
продолжившей увлечение своего отца, открывшего музей в Тевризе еще в Советские годы .
Сейчас для поддержания музея новое здание музея, построил предприниматель, открытие которого и наметили на 18 мая.
Вот так, как то решили инициативные люди, что музей нужен.
Жители сами привозят, приносят экспонаты, помогают чем могут.
Надо отдать должное Тевризской гостеприимности. :co_ol:
Встретили, тут же проводили до музея и организовали нам обзорную экскурсию.
Все прошло быстро и без задержек, за что очень благодарны! :dr_ink:

Благодарим за помощь, экскурсию, гостеприимство и так хорошо знакомую Сибирскую душевность.
Люди рады помочь чем могут, а узнав о цели нашего пробега, накануне праздника 9 мая, выражают свою поддержку и благодарят...
Делаем финальное фото, и выслушав слова напутствия и беспокойства о непростой вне дорожной ситуации ,
вновь вытягиваемся в колонну и движемся на базу, предложенную для размещения и базирования техники местным предпринимателем Аркадием.






Вообще, надо отметить, что радует проявление интереса и предложение помощи.
Да и событие для небольшого Сибирского городка достаточно неординарное.
Многие с интересом рассматривают технику, просят сфотографироваться.
Местная детвора в полном восторге с шумом сопровождает колонну до базы.

На базе у Аркадия вольготно.
Свободно паркуемся, осматриваемся.
За небольшой полоской сосен, поблескивает речка, плавно огибающая базу.
Глаз радует простор.
База находится в стадии постройки, но уже есть несколько номеров, баня.
В номере даже телевизор.
Есть кафе с восточной кухней, в общем проблема размещения и питания решается здесь.










Делимся с Аркадием нашим маршрутом, прислушиваемся к дельным советам, обмениваемся мнением.

Всю технику к завтрашнему старту подготовили вечером.
Упаковали, увязали снаряжение.
Отужинали в кафе и отправились спать.

6 мая. Старт пробега.
Утро встретило солнцем и замерзшей водой.
Ночная прохлада медленно отступала под лучами утреннего солнца,
отдавая лучам сантиметр за сантиметром свою ледовую территорию лужи.
По предварительным прогнозам дождь возможен, но на утреннем небосводе чисто .
"Восточный завтрак" прошел оптимистично и весело.
Может от предвкушения скорого старта, может от хорошей погоды, может от того и другого разом :-): ...

Задача первого дня - пройти по намеченому маршруту до бывшей деревни Фроловка.
На месте этой деревни остался один единственный не жилой дом.
Но прежде чем дойти до Фроловки, нужно перейти таёжную речку Мисс, в это время славившуюся своим бурным течением.
По предостережениям многих, посвященных в пробег, или участвующих в обсуждении, Мисс трудно перейти в это время года.
Постоянного моста нет, временные легко сносит.
Речка глубокая, по весеннему беспокойная и полноводная.
Мы выслушали все предупреждения и предложения изменить маршрут, но планы не поменяли.
Во первых есть опыт в строительстве мостов для квадроциклов, во вторых есть надувной плот.
А в третьих, чем сложнее, тем интересней ...
Выходим из базы и направляемся к паромной переправе через Иртыш.

На пароме свободно.
Занимаем ряд у борта.
До отправления парома крепим георгиевские ленточки.














Местные мужички с любопытством интересуются о нашем направлении.
Услышав о цели помянуть ветеранов одобрительно кивают - Дело хорошее.
Услышав о названии бывших деревень - скептически улыбаются и рекомендуют не соваться.
- Болото, Ураловская коллея, там не легко.
- Реку Мисс Вам вообще не перейти, весна, временные мосточки размыло, не пройдете...
Понятен скепсис местных мужиков, предпочитающих в этих местах трактор,
не знающих особенностей и возможностей квадроциклов.
Благодарим и готовимся к выгрузке, паром пересек мутный Иртыш,
и уже разворачивается к раскисшему от прошедших дождей берегу.

Следущая наша остановка - село Екатерининское.
Екатерининское —
Расположено на правом берегу реки Иртыш и на реке Абросимовка.

Екатерининскую слободу основал в 1715 г. князь Андрей Елецкий, выполняя указ царя «город ставить вверх по Иртышу».
Соседство с тайгой и удобство водных связей способствовало развитию здесь производства.
Был основан острог и казенный винокуренный завод (1760-е), в 1850-е гг. ставший самым крупным в Сибири,
для его нужд неподалеку построен стекольный завод.
Здесь работали каторжники и ссыльные, только два дня в году им полагалось отдыхать – на Рождество и Пасху.
Для надзора содержали военный гарнизон.
Хлебным вином в то время называлась современная водка.
Производство водки было весьма прибыльным, поэтому вслед за Екатерининским возникли винокуренные заводы в Петропавловке и Таре.


Одна из достопримечательностей села Храм.
Туда мы и направляемся при помощи навигатора и указателей ... :-):

Сразу подьехали к храму.
В храме шла служба, разрешили фотографировать...

Так как в храме шла служба, в интервью вежливо, но твердо отказали.
Мы подождали около получаса, но воскресная служба может идти три часа.
Вновь попросили о коротком интервью.
Услышав о цели нашего квадропробега, любезно уделили нам чуть более двух минут коротким рассказом о церкви...
За что большое спасибо.

Рядом с храмом памятник не вернувшимся с войны, с четырех сторон которого списки.

Пробегаем глазами по металлическим листам книги памяти с порядковыми номерами, фамилии повторяются.
Уходили семьями, семьями не вернулись.
Много, очень много для одного села...

После Екатерининского, дорога делиться на три направления.
Камня с указателем "На право пойдешь ..." нет, а лесопилка есть.
К ней и подскочили, что бы свериться с местным работником в выбранном маршруте.
Сверились.
Но по мнению местного товарища, " там куда ни ходи - везде засада" и пройти "на них" ( квадроциклах) - там не просто...
Но, направление все же сверили.
Спасибо говорим доброму человеку и уходим к Тайга...

Безобидная на первых километрах, лесная дорожка, уводящая нас к неизвестному и задуманному, постепенно
начинает дополняться лужами переменной глубины, нарезанной колеёй, частично залитой водой.
Сложностей и засад нет и катиться всем в радость и с драйвом.

Через несколько километров лесной водно - колейной дороги, круто поворачиваем направо вниз...
Там за упавшим деревом, протекает небольшой ручей.
Глубокая колея все таки затягивает всех в свою глинистую нишу,
и не выпуская из липких обьятий, заставляет идти триста метров боком, вывешиваясь и уравновешивая технику.

















Именно на ручье нас ждало первое небольшое препятствие и первая поломка...

Перед ручьем небольшие дощатые ворота.
Бывая в разных местах, взяли за правило, если открываем ворота, то и закрываем их.
Сразу за воротами ручей.
Весенний паводок размыл себе русло через дорогу, оголив противоположный берег небольшой, но труднопроходимой отвесной стенкой.
Пройти с ходу не получилось.
Начали лебедиться.
Затащив первого, последующим уже помогали лебедкой.

Алексею, на его желтом BRP удалось проскочить ручей самостоятельно с подстраховкой товарищей.
Остальные на лебедке.
Показалось весьма неудобным на Коте, управление лебедкой и газом на одной рукоятке...

На этом ручье, помогая подняться, заметили, что на RZRе Геннадия не крутиться одно заднее колесо.
После подъема, сняли колесо и обследовали узел.
Обнаружился порванный пыльник и разрушенная граната.
Это была первая неисправность пробега.
Геннадий безусловно приуныл.
Когда произошло разрушение гранаты неизвестно, до сих пор RZR шел весьма уверенно.
Отдохнув, продолжили движение вперед.

Участок маршрута первого дня, условно сложнее последующих.
Сложность эта прибавляется рекой Мисс.
Сама речка по себе небольшая всего то 125 таежных километров.
Устье реки находится в 14 км по правому берегу реки Туй.
Но в весенний подьем воды , речка весьма своенравна, глубока с быстрым течением.
Именно Мисс, многие из местных жителей называли не проходной точкой нашего маршрута.
Честно говоря, мы так не считали, имея опыт переправ на реках Шиш, Ишим, Кыртовка, Туй и поэтому готовясь к пробегу принимали во внимание
опасения местных.
Когда подошли к реке, а шли мы по дороге, то картина представилась следующим, далеко не худшим
для нас образом.
Место "переправы" было хаотично завалено кругляком.
Видимо по зиме сюда свозили лес, но весенняя вода реки все разметала.
Для иной колесной техники переправа невозможна, но для квадроцикла, по самой кромке завала, нашлось очень удобное местечко
для моста, который решили построить именно тут.
Напилить кругляк и заложить бурлящие потоки реки.