НАШИ ПУТЕШЕСТВИЯ

Институт Вышивки.

Мастерские, галерея, магазин. Прослушали вводную экскурсию. Посмотрели, как делается двусторонняя двухцветная вышивка. Но мы опять опаздываем... Смотреть галерею практически некогда. Бежим в магазин. Корейская вышивка - это то, перед чем невозможно устоять.

А это мои приобретения

Может все было так как в Питере? Тоже несколько лет не могли пустить движение. Рядом море, река, плавуны. Также глубокое метро.

Скажите, Ольга, а если бы Вы могли выбирать время поездки, то когда бы поехали?

Не совсем так, вагоны лет на 25 еще старше. Им по 55-60 лет.
Из википедии:
В 2001 году вагоны типа Gi были сняты с эксплуатации по причине их небольшой вместительности, вместо них в 1998—1999 годах закупались вагоны серии D производства ФРГ, выпущенные в 1957—1965 годах.

В настоящее время в метрополитене работают в основном вагоны серии D.

Майские праздники - очень хорошее время по погоде. Но в это время закрыт Кымсусанский мемориальный дворец - он же Мавзолей Великих и Ужасных, и увидеть воочию всекорейскую скорбь по безвременно ушедшим не получится. Некоторых моих знакомых это заставило выбрать для поездки другое время. Лето - очень жарко и влажно, зима достаточно холодная и тоже сырая. Вот осенью должно быть комфортно и очень красиво, особенно в горах. Так что лично я опять поехала бы в конце апреля-начале мая, когда все цветет и зеленеет.

И опять бегом. Посещение Дворца детей и школьников. Их здесь почему-то не называют дворцами пионеров. Концерт, от которого половина группы хотела отказаться, но альтернативой было сидеть в автобусе. Именно тогда мы узнали, что самостоятельно доехать до гостиницы не выйдет - "такси не содит".

Еще куда-то на ужин... И домой, в отель... Ну и денек!

Оля, а корейцев "такси содит", или оно в принципе отсутствует как тип сервиса?

Вот ведь, так долго сочиняю, что уже забыла, о чем писала, а о чем только собиралась. Ничего, если повторюсь?

Поскольку рядовому гражданину не позволено иметь личный автомобиль (и вообще ничего личного крупнее козы и велосипеда), то все, что ездит по дорогам - это служебный транспорт, общественный и такси. Такси много, особенно в выходные. И, так сказать, в работе много, а не только на стоянках перед всякими зоопарками и цирками.

Нерядовым гражданам иметь машину позволяется. Для этого надо быть, как минимум, олимпийским чемпионом или крупным деятелем науки или... или не знаю кем.

В первый день меня удивило, что весь город устроил большой пикник прямо в городе, в парках, скверах и просто на газонах. Теперь это стало понятным, за город уехать большая проблема. А в город приехать еще большая проблема - вход по пропускам! Проверку пропусков на вход (пешком и на велосипедах) мы наблюдали пока проверяли наш автобус на выезд.

Дороги в Пхеньяне полупустые. А в целом по стране просто пустые. Широкая такая бетонка - для взвода танков, наверное, очень хорошо. И состояние этих дорог военных не волнует. Зато волнует туристов. Сегодня нам предстоит проехать более 300 км к Восточному морю в горы Кымган. Но туристы потерпят!

Сначала все было обычно. Катили мы себе неспешно и тряско по трассе

Но тут и случилось непредвиденное идеологами отклонение от маршрута. На трассе имеется 25 туннелей разной протяженности, и один из них закрыли на ремонт, а машины пустили в объезд. 22 километра того, что интурист видеть не должен. Справедливости ради надо сказать, что ничего уж очень ужасного мы не увидели, но различия с официальной "версией" имеются.

Сначала мы несколько километров тащились в шлейфе пыли за парой фургонов с солдатиками. Потом стало можно фотографировать.

И выехали мы наконец на трассу.

Метро какое красивое, прям нашему конкуренция достойная. Оль, а тебя там за задницу не взяли, что фотографировала? Все-таки тоже можно считать стратегическим объектом. Или они , наоборот, гордятся и поощряют?
А про галстуки - я имела ввиду, что они у них надеты у всех поверх воротников, как косынки, мы-то аккуратно под воротники заправляли. Ладно, Бог с ними, просто в глаза бросилось.

Не фотографировать - военных, блок-посты, военные объекты, откровенно отрицательные факты жизни (пьяных, трущобы, дым из заводских труб), то что не разрешено (музеи, выставки), людей без их разрешения. Остальное - пожалуйста! Иногда проскальзывало "здесь фотографируем, а здесь не надо", но не настойчиво, без запрета. Я не нарывалась, но и не очень слушалась. Проблем не возникло, даже когда я в музее пару кадров сделала. Ребята из другой группы рассказывали, что их заставили что-то стереть. У нас такого не было.

А в целом именно так - гордятся и поощряют!

Меня не отпускает тема транспорта - любимая поколениями советских дачников электричка у них есть? По пропускам только в Пхеньян или вообще любое перемещение от места прописки? Читаю, как научно- фантастический роман. Или антиутопию. Очень интересно, но страшновато.